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欧洲众国于上月盛开边境,意大利是最早宣布放松旅走节制的国家之一,尽管新冠疫情使旅游业蒙受了重大亏损,但解封后,游客正徐徐回来。

而威尼斯的船夫们发现了游客们的转折:行家变肥了。

近日,英国《卫报》、美国电视音信网等媒体发布消休,由于游客体重超重,出于坦然考虑,威尼斯的船夫们要裁减载客量。

6月21日,威尼斯运河上的贡众拉船 Anteo Marinoni/LaPresse via AP

威尼斯的最新政策规定,游客们熟识的,经典形式的游览用幼型贡众拉船的每艘最大载客量将从6名缩短为5名,而穿梭于运河上的较大的贡众拉船的载客量将从14人变成12人。

威尼斯船夫协会主席安德里亚·巴尔比(Andrea Balbi)注释了规则转折的因为:沉重的负荷会让水进入船体,船夫们驾船前走就变得难得。他说:“与10或15年前相比,游客的体重实在添添了……而乘船和搭电梯纷歧样,电梯里清淡有最大载客量或最大承重的标示,吾们异国秤,于是吾们只益缩短乘宾客数”。

另一个因为与幼型贡众拉船最初的设计相关。巴尔比增添说:“第六幼我只能坐在异国坐垫的地方,由于当初造船时就是荷载五人”。

新冠疫情防控下的乘船游河体验 AFP 图

贡众拉船的候补船夫协会(一个由资历尚浅的船夫构成的构造)的主席拉乌尔·罗沃拉托(Raoul Roveratto)在批准《共和国报》(La Repubblica)时则直言不讳地说:“现在的游客们太重了。(就像是)把一些表国来的炸弹安在了船上。船一过载,船体就会下沉,水就会漫进来。船上装半吨的肉是危险的”。

5月,船夫在贡众拉船票务窗口交易 Andrew Pattaro/AFP /Getty Images 图

为了管理这些候补船夫,威尼斯近来也出台了新的政策。现在,船夫的子女们能够承袭他们父辈的驾船允诺证,在编制学习了历史和表语后,他们不必要再参添理论考试来获得这本驾驶证。新政策对他们的关键请求将是表明他们能够划船,而且要有4年经营家族船只的经验。

尽管任何人都能够申请成为贡众拉船夫,但这项举措旨在珍惜代代相传的船夫们的家族事业。从1094年以来,这个走业就是威尼斯的支撑,现在,威尼斯有433名船夫和180名候补船夫。

新手要成为相符格的船夫,必要赓续演习积累经验 原料图

“这是一连传统”,巴尔比说,“谁能比一个贡众拉船船夫更懂这个做事呢?相关运河、修建和城市的历史……贡众拉船夫是世界上独一无二的,固然吾们只有433人,要是用一些从巴黎、纽约或其他城市来的人,就不正统了——就像是让一个不是那不勒斯的人来做披萨相通”。

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